Prix d'un Yacht en 2025 : Guide Complet d'Achat et Budget

Acheter un yacht à moteur va au-delà de l’achat d’un bateau de plaisance traditionnel. C’est financer une mini-entreprise flottante. Avec son personnel, sa logistique, son carburant, sa fiscalité. Derrière le prix de base, il y a des écarts gigantesques, des logiques propres, et il faut absolument tenir compte des coûts d'entretien souvent mal compris.

Chaque yacht est un cas particulier. Pourtant, quelques repères permettent de comprendre ce que coûte réellement un yacht aujourd’hui — à l’achat, mais surtout à l’usage.

Quel est le prix d'un yacht sur la marché du neuf en 2025 ? CGI Finance vous répond !

Fourchette de prix d'un yacht selon la taille

Découvrez notre top 10 des yachts d'exception 2025 pour prendre la mesure de l'offre disponible.

Pourquoi ces écarts ?

Le prix d'un grand yacht peut doubler selon les finitions intérieures, le chantier naval et le niveau de personnalisation.

• La longueur augmente les conditions de confort, la capacité d’invités, la taille de l’équipage, les faux frais (douanes, frais portuaires), et donc la note.
• Sur certains yachts de luxe, des matériaux comme le carbone ou l’or finissent posés dans la coque, le mobilier, le design intérieur. Le Azzam, yacht de 180 m de long qui appartient au cheikh Mohammed ben Zayed al Nahyane, en est un bel exemple.
• Les modèles custom — héliports, piscines, submersibles — poussent un yacht de 25 mètres de longueur vers… 150 M€.
• Les marques influencent le prix d'un yacht de luxe : Feadship, Lürssen, Benetti, Sunseeker demandent quelques millions de plus.
• Le choix entre yacht monoque et catamaran de luxe impacte également significativement le budget, les catamarans offrant plus d'espace de vie mais nécessitant des ports spécialisés.

Le vrai budget du yachting en France

Le piège, c’est de croire qu’un yacht coûte ce qu’on paie en signant. En réalité, le prix d’usage d’un yacht représente 8 à 12 % de son tarif initial de vente… chaque année.

Prenons un exemple :

Un yacht de 40 mètres, acheté 15 millions d’euros TVA comprise. Comptez 1,2 à 1,8 million par an de fonctionnement, minimum (avec TVA).

 Ce chiffre englobe :

1. Les membres d’équipage

Une équipe à bord de 7 à 9 membres. Capitaines, ingénieurs, cuisiniers, hôtesses. Salaire annuel brut : 700 000 à 900 000 €, en fonction des services supplémentaires.

2. L’entretien de l'équipement

Carénage, moteurs, peinture de coque, électronique embarquée, climatisation, batteries, générateurs, etc. Selon l'âge du bateau, entretenir les équipements coûte de 150 000 à 400 000 € par an.

3. Tarif de l'assurance

Généralement 0,5 à 1 % de la valeur du navire, donc 75 000 à 150 000 €.

4. Port, mouillage, stockage

Le tarif d'une place dans une marina de prestige (Port Hercule à Monaco, Porto Cervo en Sardaigne, etc.) peut représenter 100 000 € l’année, voire plus. Hors saison, il faut hiverner — sec ou à flot.

5. Carburant, fonctionnement, avitaillement.

Sur un été de yachting en mer Méditerranée, certains bateaux consomment pour 80 000 à 200 000 € de gasoil.

Ce coût annuel est la raison pour laquelle la plupart des yachts ne sont utilisés que quelques semaines par an ou exploités pour la location à la semaine ou la croisière nautique : ils sont coûteux à faire vivre, même hors période de navigation.

Neuf ou occasion - quel est le meilleur choix ?

Beaucoup d’acheteurs d'un bateau découvrent une chose après leur première saison : un yacht vit, vieillit, et ses matériaux demandent des soins constants. Acheter un yacht d’occasion paraît séduisant pour réduire la dépense : un 40 mètres de 2008 peut valoir 5 millions au lieu de 15 à 20 au prix catalogue. Mais attention.

Un yacht de plus de 10 ans nécessite presque toujours un refit complet : moteurs à réviser, électronique à mettre à jour, intérieurs à refaire, peintures et certification à jour. Un refit de qualité, chez un chantier de référence, peut dépasser le million d’euros.

Mais pour bénéficier d'un bateau au goût du jour au meilleur prix d'achat, ce choix reste pertinent — à condition de bien entourer la transaction (annonces sur des sites sérieux, avocats maritimes d'expérience, expertise technique).

Un service de location de yacht pour amortir le prix

Le marché de la location de bateau (charter) est devenu un levier important pour amortir une partie des frais. Le prix de la location d'un 40 mètres va de 120 000 à 250 000 € par semaine, selon la demande saisonnière. Mais là encore, prudence :

1. une gestion de charter impose un calendrier partagé ;
2. des adaptations réglementaires ;
3. un équipage rodé au service haut de gamme ;
4. et des commissions aux brokers (jusqu’à 20 %).

En moyenne, un bon modèle en charter haute saison peut couvrir 40 à 60 % de ses frais annuels. Pas plus. Il faut voir cela comme un moyen de rendre le projet viable, pas comme un système de profit.

Achat et  financement - formules concrètes

CGI Finance vous propose 5 solutions sur-mesure selon votre budget et votre projet.

LOA — location avec option d’achat

• Flexible : durée 3 à 15 ans – apport initial souvent faible, voire aucun.

• Loyers ajustés au budget.

• Au terme du contrat de LOA : on peut acheter, restituer le bateau, ou opter pour un nouveau modèle.

• Montant : 10 500 € à 4 M€ TTC.

Crédit bateau spécialisé

• Montant : 10 500 € à 4 M€ TTC.

• Taux fixe, durée 1 à 15 ans.

• Ouverture à la co-propriété.

Exemples d’offres de crédit yacht : CGI Finance propose des durées modulables, taux attractifs, assurance intégrée

Locassurance Plaisance

• Combinaison de LOA + assurance.

• Possibilité de revendre le contrat de Locassurance Plaisance à un tiers sans malus.
• Franchise réduite, gestion simplifiée.

Libersea : LOA + entretien + assurance

• LOA + entretien moteur + assurance plaisance.

• Apport 0 à 30 %, durée 3–5 ans.

• Pack « clé-en-main » : navigation sans se soucier de la mécanique.

Crédit Assurance Plaisance

• Prêt + assurance RC, dommages, assistance.
• Pour yachts de moins de 30 ans.
• Tranquillité garantie, parfait pour acheteurs ambitieux.

La nouvelle équation du yachting en 2025

Les clients changent. Les jeunes fortunés achètent moins pour posséder, plus pour vivre des moments. On assiste à une montée en puissance de la location récurrente, des copropriétés, du fractional ownership. Certaines plateformes permettent même de réserver un yacht comme on réserverait une villa.

En parallèle, la pression écologique augmente. Les chantiers investissent dans des modèles hybrides, des systèmes de propulsion douce, des coques moins énergivores. Mais l'innovation a un prix, souvent plus élevé que les yachts classiques.

L’achat d’un yacht – une question de choix, plus que de chiffres

Au-delà du facteur argent, acheter un yacht en 2025, c’est une affaire de posture. Certains y voient un espace de retrait, d’autres une vitrine. Certains cherchent la performance, d’autres le confort, d’autres encore l’effet waouh à l’approche d’un port de prestige.

Pour ceux qui privilégient l'art de la navigation à la voile, l'achat d'un voilier de luxe représente une alternative séduisante, alliant tradition maritime et raffinement. À partir de plusieurs centaines de milliers d'euros, le véritable rêve ne se chiffre plus véritablement !

FAQ sur les prix des yachts

Quels sont les meilleurs yachts de luxe ?

Le meilleur dans le yachting ne se mesure pas seulement en mètres, mais en vision. Dans le top 10 des yachts de luxe, on retrouve des modèles signés Pardo, Pershing ou Azimut. Leur prestige repose sur l’équilibre entre design pur, technologie de pointe, performance et une idée du luxe comme art de vivre.

Quel est le prix d’un yacht de 25 mètres ?

Le prix d’un yacht de 25 mètres en 2025 varie fortement en fonction du modèle, des finitions et du chantier naval. En neuf, comptez entre 4 et 8 millions d’euros. En occasion récente, certains yachts s’échangent dès 2,5 millions, mais attention au facteur entretien, dont les frais sont souvent sous-estimés.

Quels sont les coûts d’entretien d’un yacht ?

Cela dépend de la taille, de l’usage et du niveau de service attendu sur les bateaux. En règle générale, la maintenance annuelle représente 8 à 12 % de la valeur du yacht. Cela inclut équipage, carburant, réparations, port, assurances.

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